С изграждането на бул. „Копенхаген“ се изпълнява липсваща връзка за източната част на града
Приключи първият етап от реконструкцията на трамвайния релсов път по бул. „Княгиня Мария Луиза“. Участъкът между ул. „Опълченска“ и бул. „Христо Ботев“ вече е отворен за трамвайно движение. „Изцяло са подменени подземната инфраструктура и контактно-кабелната мрежа, реконструирана е отводнителната система и е изградено ново улично осветление. Обърнахме специално внимание на достъпната среда при спирките на градския транспорт, така че използването им да бъде по-удобно и по-безопасно за гражданите със затруднено придвижване“, заяви в интервю за bTV Radio заместник-кметът по общественото строителство Никола Лютов.
Изпълнението на проекта продължава със следващия етап, който обхваща кръстовището на бул. „Княгиня Мария Луиза“ и бул. „Христо Ботев“. Там ще бъдат извършени пълна реконструкция на релсовия път и автоматизация на трамвайните стрелки. Предвижда се изграждането на нова контактно-кабелна мрежа и улично осветление, както и осигуряването на възможност за обслужване на трасетата за телекомуникационна свързаност на жилищната зона и гаровия комплекс.
Проектът включва цялостна реконструкция на 1,2 км трамваен релсов път по бул. „Княгиня Мария Луиза“ – от ул. „Опълченска“ до ул. „Козлодуй“. Той е разделен на пет етапа, които трябва да бъдат завършени за 180 дни. Към момента работата се изпълнява по график.
Реконструкцията на трамвайните трасета е важен приоритет в капиталовата програма на Столичната община. След разширението на бул. „Рожен“ и реконструкцията на бул. „Александър Стамболийски“ в участъка от Западен парк до бул. „Константин Величков“ започна и друг дългоочакван проект – изграждането на бул. „Копенхаген“ с обособено трамвайно трасе.
Бул. „Копенхаген“ е част от първостепенната улична мрежа на София и има съществена роля за трети градски ринг. Цялостното му изграждане е от ключово значение за източната част на столицата и ще осигури важна връзка между два от най-големите райони на София – „Дружба“ и „Младост“.
Реализацията на проекта започва със сериозна работа по подземната инфраструктура. Ще бъдат изградени 1,4 км нова канализационна мрежа и два нови водопровода, които ще обслужват прилежащите сгради. Ще бъде реконструиран и стоманеният магистрален водопровод Ф1200.
„Ще изградим изцяло нов четирилентов булевард с локални платна, обособено трамвайно трасе, двустранни велоалеи и около 10 000 кв. м нови тротоари“, посочи Лютов. Обособеното трамвайно трасе ще бъде с дължина 1,6 км заедно с обръщалото до бул. „Андрей Ляпчев“. По протежението на булеварда е предвидена двустранна велоалея, която ще се свърже с велоалеята по „Самоковско шосе“.
„Положихме сериозни усилия това да бъде наистина голям и зелен проект. Близо 400 дървета ще бъдат засадени по основното трасе на булеварда, а още около 136 са предвидени за компенсаторно залесяване в района“, заяви още заместник-кметът.
„Докато с реконструкцията на бул. „Княгиня Мария Луиза“ обновяваме важна връзка за северните райони, с бул. „Копенхаген“ изграждаме липсваща връзка за източната част на града“, подчерта Никола Лютов.
Столичният заместник-кмет посочи също и предстоящи проекти. По думите му с гласувания от Столичния общински съвет заем ще бъдат направени инвестиции в първия етап от Източната тангента – пътната връзка с бул. „Владимир Вазов“, както и в рехабилитацията на втората част на бул. „Рожен“ – от надлез „Надежда“ до надлеза на „Искърско шосе“. Предвижда се реконструкция на булевардите „Пенчо Славейков“, „Джеймс Баучер“, „Св. Климент Охридски“, „Ген. Скобелев“ и „Христо Ботев“. Ще бъдат ремонтирани също „Ломско шосе“, ул. „Хенрик Ибсен“, ул. „104“ в „Обеля“, ул. „Гео Милев“ и няколко от най-натоварените кръстовища в града.
„Защитихме проект по ОПОС за 50 млн. евро безвъзмездна финансова помощ. Със средствата ще реализираме инвестиция в изграждането на липсваща канализация, чрез която над 30 000 граждани ще бъдат присъединени към мрежата на столицата“, посочи още заместник-кметът по общественото строителство Никола Лютов.
