Спряхме грабеж на 1,2 млрд. лева, каза регионалният министър
Предвиждаме до година и половина или две да проектираме всички необходими за подобряване на свързаността магистрални трасета, а през следващите две до три години започнатите пътни проекти да бъдат завършени. Това е бъдещата национална стратегия за развитие на пътния сектор. Държавата е единна за това. Това каза на пресконференция днес министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков. Пред медиите той представи екипа си и основните проблеми във ведомството. Началник на кабинета на министъра е Юлия Ивкова. Заместник-министри са Поля Занева, Павлета Пеловска и Десислава Георгиева. На пресконференцията присъстваха също председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Александър Тодоров, началникът на Дирекцията за национален строителен контрол арх. Деляна Панайотова и изпълнителният директор на Агенцията по геодезия, картография и кадастър инж. Георги Георгиев.
Министър Шишков посочи, че на много места има или незавършено строителство, или незапочнато проектиране на важни пътни артерии.
Иван Шишков обясни, че 268 км републикански трасета са в строеж или предстои да започне работа по тях. Това са определеният от него като „мъка за хората и позор за управлението“ скоростен път Видин – Монтана, участъци 2, 3, 4, 5, 6 и 9 на „магистралата на грабежа“ – „Хемус“, магистралата Русе – Маказа в частта от Русе до Бяла, включително обходният път на гр. Бяла, както и обходният път на гр. Кресна.
Други 455 км са в начален етап на проектиране, посочи арх. Шишков. И допълни, че това са важната в геополитическо отношение магистрала „Черно море“, скоростен път Монтана – София с тунел под Петрохан, който е част от истинския европейски транспортен коридор и е по-къс с 60 км, трасето между Враца и Монтана, последната част от Софийския околовръстен път, участъкът през Кресненското дефиле на магистрала „Струма“, за който няма идея от къде ще мине околовръстният път на Пловдив.
Без започнато проектиране са още 404 км, отчете регионалният министър. И подчерта, че тепърва започва проектиране на ново трасе за участък 7 на магистрала „Хемус“, който се е оказал невъзможен за проектиране, но възможен за плащане заради дадени авансово една трета от стойността му, както и за участък 8 от нея. Няма започнато проектиране и за направлението магистрала „Рила“ – Дупница – Самоков – Ихтиман – връзка с АМ „Тракия“ и АМ „Хемус“, както и за частта от Велико Търново и Маказа на магистрала Русе – Маказа.
„За да запълним дупките в картата на пътищата в България, трябва да запълним дупките в държавния бюджет. Веднъж имаме огромни дупки в бюджета, а втори път имаме дупки в картата на пътищата и магистралите в България. Поне едното от двете да го нямаше. Защото ако нямаше дупки в бюджета, щеше да е лесно. Ако обаче имаше дупки в бюджета, но имаше магистрали, положението щеше да е поне малко по-различно”, каза министър Шишков. И допълни, че „ще направим буквално изтезание с бюджета през следващите години, за да можем да завършим започнатите пътни обекти, защото трябва да ги реализираме”, като ще се търси и публично-частно партньорство. „От „Прогресивна България“ се наемаме картата да не е на позора“, заяви той.
„Като че ли когато има нещо сложно, на никой не му се занимава, а когато има плащане, всички се втурват“, каза още регионалният министър. Арх. Шишков напомни, че за много участъци има разплатени авансови плащания, както и индексация, но няма строително-монтажни работи. „Спряхме един грабеж. Буквално“, заяви той. „Това не означава, че стари договори няма да бъдат предоговаряни, но след като фирмите си изработят авансите на старите цени“, каза Шишков. И обясни, че предвидената индексация на авансови плащания във връзка с прието в края на 2025 г. изменение на методиката е възлизало на 1 237 811 172,50 лева или 632 882 802,95 евро. Като „правителствен грабеж на едно бивше правителство“ определи министърът предвиденото оскъпяване е за АМ „Хемус“, скоростния път Видин – Ботевград и за укрепване на 84 свлачища, за които през 2019 г. е сключен инхаус договор, но от които до момента са укрепени 3, а останалите 81 са на различен етап на изпълнение, като издадените разрешения за строеж са 11. Той допълни, че строителните фирми вече не търсят тази индексация.
„Много е лошо, когато в един град, в който може да цъфти туризъм, цъфти незаконно строителство. Имаме съмнение, че строителството в местността „Баба Алино“ е било започнало през 2023 г., до когато са били издавани удостоверенията за търпимост в отклонение на всякакви норми“, каза министър Шишков. И допълни, че не би могъл да си представи незаконно строителство в такива мащаби.
Министърът съобщи още, че в служебния кабинет през 2023 г. е възложил разширение на трасето преди ГКПП „Кулата“ до габарит 5 ленти, което би осигурило възможност за ляв завой. Вместо това е направен четирилентов път, но с цел запазване на търговските обекти без градоустройствен статут и строителни книжа. „Някой местен олигарх е бил по-силен от държавата“, каза Иван Шишков и допълни, че е разпоредил проверка на ДНСК, но 3 години са загубени. „Държавното безхаберие не се преодолява с незаконно строителство“, категоричен бе той по отношение на констатирано отклонение от одобрения проект за подмяна на седалковия лифт в Мальовица.
Министър Шишков каза още, че „най-горещ картоф като срокове“ е рискът от загуба на средства по Програма „Развитие на регионите“ 2021-2027. Заместник-министър Десислава Георгиева обясни, че към момента рискът от загуба на европейско финансиране по нея заради забавяне на ранен етап възлиза на над 571 млн. евро. През петата година от нейното изпълнение са договорени само 1,9 млрд. евро от общо 3,3 млрд. евро по програмата, а разплащанията са само 14%.
Идентифицирани са 2 пакета от мерки, които да намалят риска от загуба на пари по програмата, съобщи Георгиева. Тя информира, че на днешното си заседание Комитетът за наблюдение е взел положително решение за подаване на ново изменение към ЕК на програмата, което се отнася за начина на докладване на разходи. Също така се извършва анализ за финансиране чрез Програма „Развитие на регионите“ на „зрели проекти“, чието изпълнение може да приключи до есента, по Инвестиционната програма за общински проекти, Плана за възстановяване и устойчивост и други източници.
По отношение на процедурата за диверсификация и адаптиране на малки и средни предприятия към икономическия преход в областите Стара Загора, Кюстендил и Перник регионалният заместник-министър съобщи, че проведен вътрешен одит след получени сигнали е потвърдил пороци в методиката за оценка и субективни критерии, които не позволяват да се осигури равно третиране на кандидатите. „Анализираме кои ще бъдат следващите стъпки, така че да подкрепим бизнеса и тези средства да не бъдат загубени, а да достигнат по законосъобразен начин до кандидатите, които желаят да реализират качествени проекти в регионите”, каза Десислава Георгиева.
Презентацията на министър Иван Шишков може да бъде видяна на този линк: https://www.swisstransfer.com/d/8e95f2ea-ff58-4c7c-af76-904ccce0120f.
