„Зеленият ринг на София означава инфраструктура, която свързва над 30 квартала и близо 250 хиляди човека по един много лесен и удобен начин за придвижване – пеша и с велосипеди“, каза за зрителите на обществената телевизия арх. Любо Георгиев, зам. кмет в Направление „Градско планиране и развитие“.
По проект гръбнакът на проекта е пешеходна и велосипедна алея заедно с озеленяване и осветление, около него се навързват детски площадки и спортни игрища. Ще има приоритетен достъп до детски градини и училища, там ще се развиват и търговски функции. Зеленият ринг ще бъде образец за по-добра и качествена градска среда.
Целта на ринга е да свърже райони на столицата, които в момента нямат добра пътна комуникация. На този етап фокусът на общината е върху няколко отсечки: първата ще бъде между кварталите Изток и Дианабад, свързваща Цариградско шосе и бившата гара Пионер. След това ще се продължи на север покрай Слатинска река и постепенно ще се прикачат отсечки от Зеления ринг към трасето.
Всички детайли и историята на проекта могат да се проследят на сайта https://zelenring.bg/, а какво ще се случва във всеки един квартал ще се решава заедно с хората. Така че преди да се вземат окончателните решения за това как ще изглежда всяка отсечка в Зеления ринг, пътуващ фестивал ще мине през тях, за да обедини в едно идеите на хората и урбанистите.
На въпрос от студиото дали Зеленият ринг ще стане поредната магистрала Хемус, защото идеята е тръгнала още от миналия век, арх. Любо Георгиев отговори, че двата случая не са съпоставими.
„Общината припозна проекта през 2019 г. и вече говорим за изграждане на първата отсечка, така че доста по-бързо се движим от Хемус“, уточни той.
Според очакванията проектът в цялост ще бъде изграден за около 10 години, но това зависи от много други фактори, освен от общината. Голяма част от земите, през които ще премине рингът са държавни, така че се разчита на съдействието на държавата. Стартът на първите две отсечки говори за добро взаимодействие между локалната и централната власт.
Зеленият ринг ще се впише в цялостната транспортна концепция на столицата в логиката на обърната пирамида – на нейния връх стои пешеходецът. После следват велосипедистите и отдолу е градският транспорт. Видно е, че придвижването с коли ще стане най-непредпочитаният вариант за придвижване в София. „Моето мнение е, че това трябва да става именно през изграждането на инфраструктура, която да прави придвижването на пешеходците и велосипедистите да бъде безопасно, приятно и бързо.“ Затова Зеленият ринг ще се връзва логично с вече съществуващите спирки на градския транспорт, метрото, жп гарите. Той ще насочва и къде трябва да се направят нови. Рингът ще работи в мрежа – както кварталите, през които минава, така и инфраструктурите, през които пресича.
Зеленият ринг ще бъде гръбнак на устойчивото придвижване в София.
Линк към предаването Денят започва БНТ
https://bnt.bg/news/sofiya-v-ochakvane-na-parvite-kilometri-ot-zeleniya-ring-v417046-349576news.html
