След като на 14 януари София отбеляза 125 години от началото на трамвайния транспорт, на 8 февруари столицата ще чества още един знаков юбилей – 85 години от пускането на първата тролейбусна линия в града.
По този повод Столична община и „Столичен електротранспорт“ ЕАД организират празнично събитие за гражданите и гостите на София. То ще върне публиката назад във времето с представянето на два напълно реставрирани емблематични тролейбуса – Ikarus 280.92 и ЗИУ-9, превърнали се в символи на градския транспорт през десетилетията.
От първата линия, открита през 1941 г., до днес тролейбусният транспорт остава един от най-екологичните, устойчиви и надеждни начини за придвижване в столицата. Реставрираните превозни средства, които дълги години са били неразделна част от ежедневието на поколения софиянци, ще бъдат представени на живо, а за посетителите са предвидени и безплатни демонстрационни маршрути.
Място на събитието
Събитието ще се проведе на ул. „Генерал Гурко“, в участъка между бул. „Васил Левски“ и бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“.
Демонстрационен маршрут
Възстановените тролейбуси ще извършат по две обиколки по следния кръгов маршрут:
ул. „Гурко“ → Софийски университет → Сточна гара → Софийски университет → кино „Одеон“ → НДК → ПК „Спартак“ → ул. „Шести септември“ → кино „Одеон“ → ул. „Гурко“.
Тролеите ще потеглят на всеки 30 минути, в интервала от 12:30 ч. до 14:00 ч., с начална спирка ул. „Гурко“.
Часове на потегляне:
• 12:30 ч. – ЗИУ-9
• 13:00 ч. – Ikarus 280.92
• 13:30 ч. – ЗИУ-9
• 14:00 ч. – Ikarus 280.92
В останалото време ретро тролейбусите ще могат да бъдат разглеждани свободно от гражданите.
Заедно с двата реставрирани тролея ще бъде представен и юбилеен модерен тролейбус, облепен с историческа хронология, проследяваща развитието на тролейбусния подвижен състав в София през годините.
Знаете ли, че:
• ЗИУ-9 е проектиран да издържа на екстремни натоварвания и сурови климатични условия и е най-масовият тролейбус в света.
• Ikarus 280.92 е бил гръбнакът на софийския градски транспорт в продължение на три десетилетия. Реставрираният екземпляр е един от малкото в движение в Европа, което го превръща в обект на интерес за колекционери и историци от целия континент.
Исторически данни
На 8 февруари 1941 г., след изграждането на въздушната контактна мрежа, със скромно тържество е открита първата тролейбусна линия в България, с дължина едва 3,3 км. Този „трамвай без релси“, както шеговито го наричали по онова време, свързва новия софийски квартал Горна баня с Княжевската трамвайна линия.
Площадът е изпълнен с хора, местният свещеник отслужва водосвет, а двата тролейбуса, внесени от Германия, започват да превозват първите нетърпеливи пътници.
Изграждането на тролейбусната мрежа в централната част на София започва през 1947 г. Първата линия след Втората световна война, с №1, е пусната в експлоатация на 1 май 1948 г. по маршрута пл. „Руски паметник“ – бул. „Патриарх Евтимий“ – „Сточна гара“ и се обслужва от осем тролейбуса.
|
|
|
