Концесионерът на “Тракия” ще трябва да поеме целия строителен риск за изграждане на автомагистралата. Отпадат всички форми на държавна гаранция. Очаква се до 15 февруари “Магистрали Тракия” АД да отговори на поставените от държавата изисквания

Концесионерът на “Тракия” ще трябва да поеме целия строителен риск за изграждане на автомагистралата. Отпадат всички форми на държавна гаранция. Очаква се до 15 февруари “Магистрали Тракия” АД да отговори на поставените от държавата изисквания
Министерският съвет прие доклада на министъра на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов, свързан с концесията на автомагистрала “Тракия”. Анализът на цялата документация по договора за концесия сочи, че в него се съдържат клаузи, които са икономически нецелесъобразни и юридически неприемливи за българската страна и това налага неговата промяна. Изискванията, които държавата поставя пред концесионера “Магистрали Тракия” АД, гр. София са: концесионерът да поеме изцяло строителния риск и риска от наличност; да отпаднат клаузите, предвиждащи явна или скрита форма на държавна гаранция; първоначално договорената цена за строителство и рехабилитация на републиканския път Калотина - Софийски околовръстен път (Северна дъга) - Оризово - Стара Загора - Нова Загора - Ямбол - Карнобат -Бургас остава непроменена; финансирането на проекта да бъде открито в срок не по-късно от 3 месеца след подписването на анекса към договора. Предвидена е възможност за поетапно въвеждане в експлоатация на участъци от новото трасе на автомагистралата. Принципните изисквания следва да бъдат безусловно приети от концесионера и отразени в анекс към договора. До 15 февруари т. г. той трябва да бъде предоставен на министъра на регионалното развитие и благоустройството. В противен случай българската страна ще счита, че договорът не е породил правно действие и ще спре работата по него. Дирекция "Връзки с обществеността и протокол"