Министерският съвет реши концесионният договор за автомагистрала „Тракия”, сключен на 29 март 2005 г., да влезе в сила от датата на подписването на второто допълнително споразумение към него. С него се изпълнява препоръката на ЕВРОСТАТ за разпределение на рисковете между страните по договора за предоставянето на концесия на републиканския път Калотина-Софийски околовръстен път (Северна дъга)-Оризово-Стара Загора-Нова Загора-Ямбол-Карнобат-Бургас. С второто допълнително споразумение се осигурява и по-голяма правна сигурност на държавата.
Правителството упълномощи министъра на регионалното развитие и благоустройството да подпише второ допълнителното споразумение към концесионния договор.
Приетият днес нормативен акт изменя Решене №1043 на МС от 30 декември 2004 г. за предоставяне на концесия на автомагистрала „Тракия” като срокът, предвиден за осигуряване на финансиране от страна на концесионера се увеличава от 90 на 120 дни.
На 29 март т. г. правителството утвърди първото допълнително споразумение към договора за автомагистрала “Тракия”, което бе подписано на 26 април от министър Гагаузов и представители на българо-португалския консорциум „Автомагистрали Тракия”. С него концесионерът се ангажира да изпълни условията, поставени от държавата, а именно:
• концесионерът да поеме изцяло строителния риск – той носи пълна отговорност за изграждането и ремонта на обекта в съответното качество, за организацията, безопасното и навременно извършване на работите
• концесионерът поема риска от наличност на услугата – предвидени са съответни гаранции за поддръжка, съобразно конкретните стандарти за обекта на концесията
• от договора отпадат клаузите, предвиждащи държавна гаранция под каквото и да е форма
• първоначално договорената цена за строителство и рехабилитация на републиканския път Калотина-Софийски околовръстен път (Северна дъга)-Оризово-Стара Загора-Нова Загора-Ямбол-Карнобат-Бургас остава непроменена
• поетапно въвеждане в експлоатация на участъци от новото трасе на автомагистралата в съответствие с графика, който е неразделна част от договора за концесия.
С подписването на двете допълнителни споразумения към договора са защитени държавният и общественият интерес при отдаването на концесия на автомагистрала „Тракия”.
