До края на юни ще бъде формирана работна група от представители на всички институции и работодателски организации за пътнически превози – съобщи министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски след кръгла маса, посветена на проблемите на автобусния транспорт
Проблемите са много тежки и наболели и намерението ни е да търсим бързи и ефективни решения – заяви след срещата министърът на вътрешните работи Цветан Цветанов. 3000 автобусни превозвача и 28 браншови асоциации има в момента в страната. Дискутирахме в кратък срок всяка една организация и институция да формулира предложеният за промени, за да очертаем стратегията за бранша през следващите 10 г. За целта до края на юни ще бъде определена работна група от представители на браншовите организации и институциите, която ще обобщи предложенията и ще предложи промени – ако е необходими и законодателни.
Широк спектър от проблеми са поставени и предложени за подробно обсъждане на състоялата се днес кръгла маса с участието и на експерти от двете ведомства, от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“, депутати от Комисията по транспорт към Народното събрание.
Съвместни проверки от органите на КАТ и Автомобилната администрация, завишаване на функциите и отговорността на самите превозвачите за техническия контрол и контрола спрямо водачите – подготовка, предварителен стаж и непрекъсвана практика, въвеждане на професионалон досие на автобусните шофьори – са част от дискутираните предложения. В тази връзка министър Цветанов съобщи, че до края ва тази година ГД”Охранителна полиция” ще предостави възможност работодателите да правят справка в КАТ-„Пътна полиция” за наложените санкции на всеки кандидат за шофьор на автобус.
Предстои внимателен анализ на транспортната схема на страната и преглед на натовареността на различните дестинации, като за по-тежките и натоварени ще бъдат обмислени конкретни технически изисквания за обслужващите автобуси. За превозвачи с обновен автопарк ще се търсят възможности за облекчения или компенсации за вложените разходи. „Няма как работодател, инвестирал в технически контрол и контролни функции на водача да остане съизмерим с друг, който няма сервизна база и условия за текущ контрол. По този и другите поставени въпроси очакваме самият бранш да изведе предложения за подобряване на автобусния транспорт за да вземем конкретни и изпълними решения – заяви в заключение министър Цветанов.
