https://presscenters.com Новините без редакция https://presscenters.com/News/265661/bulgarskoto-predsedatelstvo-na-dunavskata-strategiya-v-podkrepa-na-razshiryavaneto-na-evropeyskiya-s „Макрорегионално сътрудничество в подкрепа на разширяването: Изграждане на практически взаимодействия между Стратегията на ЕС за Дунавския регион и на Стратегията на ЕС за Адриатико-Йонийския регион“ беше тема на съвместна срещата на националните координатори на двете стратегии. Събитието се проведе в Скопие, Република Северна Македония в рамките на 11-я годишен форум на Адриатико-Йонийската стратегия, чийто председател до края на юни 2026 г. е Република Северна Македония. На срещата беше направен преглед на напредъка, постигнат в рамките на всяка стратегия и възможностите за принос към процеса на разширяване на ЕС. Набелязани бяха и конкретни стъпки за продължаване на сътрудничеството. Отчетено беше, че двете стратегии вече работят по сходни приоритети – транспорт, енергетика, дигитализация, климат, сигурност, образование и институционален капацитет, но липсва достатъчна координация и видимост на резултатите. Обсъдено беше създаването на съвместна работна група по въпросите на разширяването, която да обединява представители на двете стратегии, включително държавите членки на ЕС и страните кандидатки. Акцент по време на срещата беше поставен върху необходимостта ролята и приносът на макрорегионалните стратегии да бъдат по-ясно отразени в бъдещите финансови инструменти и политики на ЕС за периода 2028–2034 г., включително в контекста на обсъжданията на следващата Многогодишна финансова рамка. По инициатива на България като председател на Стратегията на ЕС за Дунавския регион през 2026 г. се подготвят съвместни послания на четирите европейски макрорегионални стратегии – за Дунавския, за Адриатико-Йонийския, за Алпийския регион и за региона на Балтийско море. Подкрепата за европейската перспектива на страните кандидатки за членство в ЕС от региона на река Дунав е един от тематичните приоритети на Българското председателство. Срещата беше съпредседателствана от Националния координатор на Дунавската стратегия за България г-жа Вяра Минчева и Националния координатор на Адриатико-Йонийската стратегия за РСМ г-жа Зуица Змейковска, а в работата ѝ взеха участие още представители на секретариатите на двете стратегии, Европейската комисия и програми Интеррег. Форумът потвърди ролята им като платформи за практическо сътрудничество между държавите членки на ЕС и страните кандидатки. Tue, 02 Jun 2026 13:27:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265661/bulgarskoto-predsedatelstvo-na-dunavskata-strategiya-v-podkrepa-na-razshiryavaneto-na-evropeyskiya-s https://presscenters.com/News/265599/naznachen-e-nov-upravitelen-suvet-na-agenciya-putna-infrastruktura Със заповед на министъра на регионалното развитие и благоустройството от днес е назначен нов Управителен съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“. Предишните членове на ръководния орган на агенцията са освободени. За председател на Управителния съвет на АПИ се назначава Александър Тодоров. Александър Тодоров има придобита магистърска степен като строителен инженер от Университета по архитектура, строителство и геодезия. Досега е директор на Института по пътища и мостове при АПИ. Заемал е различни длъжности в структурата от 2013 г. досега. Преди това е работил като инженер строителни конструкции. От 2024 г. досега инж. Тодоров е ръководител на екипа за управление на проекта за изграждане на обходен път на гр. Габрово, включително тунел под връх Шипка. Изготвял е становища и е участвал в Експертния технико-икономически съвет при АПИ. Участвал е в комисии, контрол на строително-монтажни работи, обследване на съоръжения, изпитвания на конструкции или елементи от тях за съоръжения и участъци от АМ „Хемус“, лот 3.1 на АМ „Струма“, Аспаруховия мост във Варна и други. За членове на Управителния съвет на Агенцията се назначават Людмила Елкова и Венцислав Ангелов. До края на 2025 г. Людмила Елкова е заемала поста председател на Съвета на директорите на „Монетен двор“ ЕАД. В периода 2018-2024 г. е била член на Управителния съвет на БНБ. и член и заместник-председател на Съвета на директорите на „Българска фондова борса- София” АД. Била е също заместник председател на Съвета на директорите на „Печатница на БНБ“АД. Заемала е позициите алтернативен управител на Международния валутен фонд за България, член на Управителния съвет на Държавен Фонд „Земеделие“, както и член на УС на Националния доверителен екофонд. В различни периоди е била е съветник на министъра на околната среда и водите, както и на министъра на младежта и спорта. Била е заместник-министър на финансите. Преди това е била ключов експерт юрист и експерт по данъчния компонент на проект на ЕК в Косово. Елкова е магистър по право от Университета за национално и световно стопанство. Инж. Венцислав Ангелов е завършил Строителен техникум „Ангел Попов“ – Велико Търново, специалност „Транспортно строителство“. Има придобита инженерна специалност от ССВСУ-ВВИСУ „Любен Каравелов“ – София, както и специалност „Стопанско управление“ във ВТУ „Св. Св. Кирил и Методий“. В периода декември 2022 – юни 2023 г. е бил председател на Управителния съвет на АПИ. Той е магистър – инженер от Русенски университет „Ангел Кънчев“, специалност „Технология и управление на транспорта“. Дипломиран инженер-магистър и от НВУ „В. Левски“, със специалност „Защита на населението и инфраструктурата“. Работил е над 10 години в Областно пътно управление - Велико Търново, включително като директор. Има дългогодишен опит в сферата на строителството. Работил е 4 години и във водеща пътностроителна фирма в Германия. Fri, 29 May 2026 18:57:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265599/naznachen-e-nov-upravitelen-suvet-na-agenciya-putna-infrastruktura https://presscenters.com/News/265584/ministur-shishkov-zapochva-rabota-po-posledniya-uchastuk-ot-sofiyskiya-okolovrusten-put Строителството на незаконното селище край Варна е организирана слепота, селището ще бъде премахнато Започва работа по последния участък от строителството на Софийския околовръстен път, заяви на брифинг регионалният министър арх. Иван Шишков. Той напомни, че пътят е бил обещан преди 15 години. „Към днешна дата говорим, че нямаме проект, имаше почти забравена процедура за тези осем километра. Ако сметнем, че осем километра се проектират 15 години, това означава по половин километър проектиране на година“, каза той. И припомни, че по времето, когато е бил служебен министър, лично е одобрил подробен устройствен план за шест километра от този участък. „От тогава нищо не е свършено. От днес започва ударно проектиране – първо завършване на проекта, а след това и на цялостното трасе“. За да е ясна цената на участъка, първо трябва да има готов проект, поясни министърът. Той подчерта още, че Софийският околовръстен път и всички останали проекти, които предстои да бъдат изграждани, първо ще бъдат проектирани, а за тези, за които има готови проекти в най-кратки срокове ще започне строителството. Обектите, които вече се строят, ще бъдат завършени, пое ангажимент арх. Шишков.Министър Шишков посочи важността на транспортната ос Север – Юг за свързаността не само за България, но и за цяла Европа и необходимостта от интензивна работа за развитието на инфраструктурата в страната. „Започваме ударно проектиране“, обеща министър Шишков. И в тази връзка той изрази учудването си, че голяма част от телевизиите с национално покритие не са отразили първата копка на 40-километровия участък от Русе до Бяла, който е част от „забравената магистрала“, както той нарече магистралата „Русе – Велико Търново“. Незаконно построеното селище край Варна в местността „Баба Алино“ ще бъде премахнато. Това съобщи на брифинг в Министерски съвет министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков. Той информира, че е установено допуснато изработване на подробен устройствен план с цел узаконяване на сградите в обекта през януари 2025 г., когато според кмета на Варна вече е имало сигнали за незаконно строителство. Не може да бъде допуснат подробен устройствен план с цел узаконяване на незаконно строителство – това е записано в Закона за устройство на територията.„Виждате ли каква огромна организирана слепота е строителството на цялото това селище? Пропуските са толкова явни, че буквално блестят в очите“, каза министърът и допълни, че работа ще имат и прокуратурата, и полицията. Той зададе риторичния въпрос „кой го допусна и кой през цялото време стоеше с широко затворени очи, били са страшно много очи“. Шишков припомни, че и Румен Радев от позицията на президент тогава е имал съмнения по отношение на инвеститора Олег Невзоров, но въпреки това той все пак е бил реабилитиран от ДАНС и върнат в държавата. Случаят ще се превърне в емблема за безнаказаност от последните 3-4 години, заяви министърът. Fri, 29 May 2026 15:55:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265584/ministur-shishkov-zapochva-rabota-po-posledniya-uchastuk-ot-sofiyskiya-okolovrusten-put https://presscenters.com/News/265576/naznachena-e-nova-proverka-na-kompleks-astoriya-v-k-k-elenite Заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Поля Занева-Димитрова и временно изпълняващия длъжността директор на Дирекцията за национален строителен контрол инж. Георги Даракчиев проведоха среща с представители на собственици на обекти от комплекс „Астория“ в к. к. „Елените“. По време на разговора зам.-министър Занева-Димитрова информира, че е назначена нова проверка по казуса със законността на обекта. Извършва се нов преглед на документацията за комплекса – проекти, протоколи, актове и други документи. През следващата седмица ще бъде направена и проверка на място, като тя ще бъде извършена от служители на РДНСК-Варна. Инж. Даракчиев обърна внимание, че без съответните присъединявания няма как една сграда да бъде приета и въведена в експлоатация. Във връзка с това обследването ще обхване и инженерната инфраструктура за комплекса – водоснабдяване, канализация и електричество. Представителите на собствениците изразиха готовност да предоставят наличната информация за участниците в строителството на комплекса и документите, с които разполагат, така че сградите, в които имат собственост, да бъдат въведени в експлоатация в съответствие с изискванията на закона. Fri, 29 May 2026 14:04:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265576/naznachena-e-nova-proverka-na-kompleks-astoriya-v-k-k-elenite https://presscenters.com/News/265552/79-firmi-sa-registrirani-kato-profesionalni-domoupraviteli-nay-mnogo-v-sa-sofiya-ima-i-v-sela Работи се по създаването на регистър и на етажната собственост в страната 79 компании са вписани до момента в Регистъра на професионалните управители на етажна собственост, който се поддържа от Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) съгласно изискванията на Наредба № РД-02-20-1/05.02.2024 г. Той функционира от 7 април т.г. на страницата на МРРБ в раздел „Регистри“. В него гражданите могат свободно и безплатно да направят справка за това дали дадено юридическо лице е надлежно регистрирано и има право да извършва дейността на професионален домоуправител. Публикувани са данни за името и правната форма на организацията, единен идентификационен код, седалище и адрес за кореспонденция, управител и действителен собственик, номер и срок на издаденото удостоверение за извършване на дейността. Целта е да се повиши нивото на предлаганите услуги от страна на фирмите, както и да се предпазят потребителите от некоректни или фалшиви компании. 31 от фирмите професионални домоуправители са регистрирани в София. След столицата, най-много има от Варна - 19 организации, по 7 са от Пловдив и Бургас, две от Велико Търново. По една компания засега е регистрирана в градовете Плевен, Хасково, Трън, Лясковец, Русе, Ихтиман, Търговище, Горна Оряховица, Балчик, Благоевград, Банско. Две организации са регистрирани в села - Елешница и Калипетрово. Вписването в регистъра и издаването на удостоверение за регистрация се осъществява съобразно изискванията и процедурата по чл. 47б и чл. 47в от Закона за управление на етажната собственост и наредбата. Кандидатите трябва да отговарят на редица критерии, сред които да не са осъждани, да нямат публични дългове, да имат назначен персонал от поне едно лице на трудов договор и др. Заплаща се и държавна такса в размер на 80 евро съгласно Тарифа № 14 за таксите, които се събират в системата на МРРБ и от областните управители, по банкова сметка в Българска народна банка – централно управление: BIC: BNBGBGSD, IBAN: BG86 BNBG 9661 3000 1663 01. При електронно заявяване на услугата е предвидена по-ниска такса – 72 евро. Много важен детайл е, че вече фирмите имат застраховка „Професионална отговорност“. Тя трябва да се сключи в 15-дневен срок от получаване на удостоверение за регистрация. Застраховката трябва да се подновява ежегодно без прекъсване, докато фирмата упражнява дейността по управление на етажна собственост. Всички необходими документи и указания могат да бъдат намерени на интернет страницата на МРРБ, в секция „Жилищна политика“ – „Етажна собственост“. Работи се и по създаването на регистър на етажната собственост в многофамилните жилищни сгради. Всяка етажна собственост ще има собствен идентификационен код, определен от общинската администрация по съответната партида, който ще остава непроменен след вписването. Регистърът ще съдържа данни за сдруженията на собствениците и управителните съвети (управителите) на сгради или отделни входове в режим на етажна собственост, както и правомощията на компетентните административни органи, свързани с вписването, актуализирането и заличаването на информацията в системата. Той също ще се администрира от МРРБ, но вписването, актуализирането и заличаването на данните за обстоятелствата, които подлежат на вписване в електронните партиди, ще се извършва от общинската администрация. Предвижда се двата регистъра да се обединят в единна информационна система, както е записано в Закона за управление на етажната собственост. Thu, 28 May 2026 16:14:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265552/79-firmi-sa-registrirani-kato-profesionalni-domoupraviteli-nay-mnogo-v-sa-sofiya-ima-i-v-sela https://presscenters.com/News/265529/mniistur-shishkov-za-nezakonnoto-stroitelstvo-v-mestnostta-baba-alino-kray-varna-sinhronizirano-nedo Регионалният министър поиска оствката на директора на кадастъра във Варна, започва проверка и на ВиК оператора за допуснати нарушения Всички институции са били с „широко затворени очи“ за незаконното строителство в местността „Баба Алино“ край Варна. Синхронизирано недовиждане. Така министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков определи случая с построяването на над 100 обекта в гората между Варна и „Златни пясъци“. Той заедно с министъра на земеделието и храните Пламен Абровски, заместник-министъра на вътрешните работи Калоян Милтенов, заместник-министъра на околната среда и водите Костадин Гешев, областния управител на Варна Марио Смърков и експерти от регионални служби направиха проверка по документи и на място във връзка със скандалния случай. Министър Шишков отбеляза, че става дума за серия от незаконосъобразни действия, включително съставяне на документи с невярно съдържание. Установено бе, че само за три от имотите има издадени удостоверения за търпимост, в които е записано, че сградите са изпълнени преди 2001 г., т.е. преди 25 години, при условие че става дума за съвсем нови сгради. „Документите са издадени на 07.06.2023 г., като е упоменато, че строежът е изпълнен 2001 г. Това не е случайно, защото това на практика е единственият начин да бъде получен такъв документ. Той е категорично с невярно съдържание”, подчерта министърът. Издаден е от архитекта на район „Приморски“.Това е единственият възможен срок, за да се спасят постройките, защото всичко незаконно построено след 2001 г. трябва да се премахне“, коментира арх. Шишков. Установено бе, че теренът се застроява през 2024–2025 г., а през 2019 г. е имало само 2 стари сгради. Удостоверенията за търпимост с невярно съдържание обаче са представени в Агенцията по геодезия, картография и кадастър, на база на което са нанесени в кадастралната карта. Заради това министър Шишков поиска оставката на директора на Агенцията по кадастър във Варна. За допуснато незаконно строителство е имало преписка в ДНСК, откъдето жалбата е препратена в Община Варна в качеството ѝ на компетентен орган. Общината е трябвало да санкционира строителството като незаконно, като е имала и абсолютна възможност да събори незаконните обекти. „Държавата се занимава с нещо, с което е трябвало да се занимава общината. Законът трябва да възтържествува и той ще възтържествува, но очакваме две институции да вземат нещата в свои ръце. Надявам се, че Община Варна ще направи всичко необходимо това беззаконие да приключи. Другата институция е прокуратурата. Надявам се, че след като сме осветили този процес, няма да се стигне само до някой техник в общината, а ще се намерят истинските виновници, защото това не може да се организира от обикновен служител“, категоричен бе арх. Шишков. Регионалният министър алармира и за друго закононарушение. През януари 2025 г., след като вече е установено незаконно строителство, е допуснато изработване на подробен устройствен план, впоследствие има заповед за спиране на незаконното строителство от кмета на Варна и въпреки всичко до днешна дата не е спирана процедурата по изработване на подробен устройствен план, който цели узаконяване на незаконното строителство. Има и заповед за спиране на незаконното строителство на кмета на Варна. „Мащабите са много големи. Всички институции работим в координация и направихме задълбочен анализ и проверка. Днес постигнахме по-голям резултат от изслушване в пленарна зала. Нещата ще излязат“, категоричен бе министър Шишков и допълни, че ще се проверява и ВиК-Варна как е осигурено строителството на водопроводи и канализация до сградите. „Вече имаме правителство, което работи по друг начин. Ще водим безкомпромисна война срещу беззаконието и в добра координация между институциите. Така ще бъде занапред за всички, да не си помислят, че това ще продължи“, подчерта още арх. Шишков. „Както каза министър Демерджиев: ние няма да спрем до тук и няма да си затворим очите”, заяви зам.-министър Милтенов. Той допълни, че вътрешният министър вече е разпоредил проверки дали няма умишлени действия или бездействия на длъжностни лица, които са довели до тук. До момента за случая са били образувани три досъдебни производства. Първото е от 2023 г. за престъпление по служба на длъжностно лице и евентуално престъпление по документи. Това производство към момента е спряно. Второто производство е от 2025 г. за незаконна сеч в ареала на обектите, което също е прекратено, и трето от т.г. за удостоверенията за търпимост, които се проверяват дали са съставени с неистински документи. На въпрос доколко е реално да има процедура по събаряне на сградите, регионалният министър отговори, че това е абсолютно реално и това предвижда законът. „Надявам се, че кметът ще спази закона. Това е в неговите правомощия.Надявам се този, който е подписал фалшивите документи, съответните органи да си свършат работата, защото тези документи с невярно съдържание носят в себе си подписите на много хора. Не става въпрос за един човек“, посочи той. Wed, 27 May 2026 20:49:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265529/mniistur-shishkov-za-nezakonnoto-stroitelstvo-v-mestnostta-baba-alino-kray-varna-sinhronizirano-nedo https://presscenters.com/News/265511/ministur-ivan-shishkov-davame-start-na-zabravenite-magistrali-purvata-e-ruse--makaza Регионалният министър постави началото на строителството на трасето от аутобана между Русе и Бяла Даваме старт на строителството на забравените магистрали. Първата е Русе – Маказа. За участъка от Русе до Бяла от трасето Русе – Велико Търново още преди три години имаше подготвени процедури – одобрихме подробни устройствени планове, създадохме условия за отчуждения, възложихме техническия проект на обекта, имаше сериозен тласък и много свършена работа. Затова изпитвам малка горчивина, че първият лот не започна да се строи преди три години. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков. Днес той постави началото на строителството на трасето от аутобана между Русе и Бяла. В символичната церемония по старта на строителните дейности участваха още Йорданка Чобанова, ръководител на Представителството на Европейската комисия в България, областният управител на Русе проф. Любомир Владимиров, кметът на община Русе Пенчо Милков, представителите на местни и регионални структури, представители на фирмите изпълнители, надзор и др. Водосвет отслужи Русенският митрополит Наум в съслужие с 8 свещеници от Русенска епархия. Министър Шишков подчерта, че моментът, в който започва истинското строителство с разрешение за строеж, с одобрени проекти, избрани изпълнители, е най-важният. „Отмина времето на една политическа класа, която се радваше и режеше лентички. Истинският смисъл е да има свързаност и магистрали в България. За да има лентички, трябва да има първо качествено проектиране и строителство. Затова още в първия месец на управлението на „Прогресивна България“ започваме да строим всички забравени магистрали, след като бъдат одобрени проекти документацията и бъдат издадени разрешения за строеж. Амбицията ни е в рамките на нашия мандат всички забравени магистрали да получат своята реализация“, посочи той. Арх. Шишков отбеляза още, че приоритет за правителството е да започне строежа на магистралата не само от Русе до Велико Търново, а да бъде проектирано и след това изградено цялото трасе до Маказа. „Това е истинската свързаност. Смисълът ѝ е да има транспортен коридор, който да поеме движението, което преминава, и свързва части от Европа – Румъния, България, Гърция, както и Турция, чрез най-натоварения граничен контролно-пропускателен пункт. „И неслучайно европейските ни партньори ни помагат и ни дават средства. А ние сякаш във времето назад не искахме да се възползваме от тези пари. Благодарим, че ни изчакахте”, каза още министър Шишков. И отбеляза, че има уверението на строителите, че до края на 2029 г. ще бъде построена цялата магистрала от Русе до Бяла, заедно с обхода на града. Той увери, че държавата ще бъде зад тях и ще помага, като изрази надежда работата да приключи предсрочно. „Автомагистрала Русе – Велико Търново е нещо повече от инфраструктура – тя е инвестиция във възможности, свързаност и е добър пример за европейско финансиране в бъдещето на България“, заяви ръководителят на Представителството на ЕК в София Йорданка Чобанова. С 525 милиона евро европейско и национално финансиране, предназначени за участъка Русе – Бяла и обхода на Бяла, проектът представлява стратегическа инвестиция за развитието на Северна България, като същевременно допринася и за развитието на основната Трансевропейска транспортна мрежа и укрепва ролята на България като регионален свързващ център. Г-жа Чобанова подчерта, че спазването на крайния срок за завършване на участъка през 2029 г. изисква всички партньори да съсредоточат усилия върху навременното изпълнение. „С първата копка на лот 1 от магистралата Русе – Велико Търново поставяме началото на един изключително важен проект за бъдещето на нашия регион и на България. За мен това е повече от инфраструктурен проект – това е инвестиция в бъдещето, в свързаността между регионите, в икономическия растеж и в по-доброто качество на живот на хората”, каза областният управител проф. Владимиров. „Вярвам, че модерната инфраструктура не е лукс, а необходимост. Тя е основа за развитие, за привличане на инвестиции, за по-безопасно пътуване и за създаване на реални перспективи пред младите хора и бизнеса. Свързаните региони означават по-силна икономика, по-малко неравенства и повече шансове за хората да останат и да се развиват тук“, каза още той. Кметът на община Русе Пенчо Милков също подчерта ролята на магистралата за по-добрата свързаност на Русе и България със света и важното значение за подобряване на пътната безопасност. Той благодари на министър Иван Шишков за приоритизирането на проекта и активните действия за реализацията му още в първите дни на новото правителство.„Липсата на магистрали и пътища у нас е факт. Магистралата, която днес ще започнем да строим от Русе, бе обявена за обект от национално значение още през 2022 г. от служебния кабинет на тогавашния президент Румен Радев. Беше одобрен Подробен устройствен план в същия период, и въпреки това толкова време правителствата преди нас не се сетиха, че този път е изключително важен. Маршрутът от Русе до Маказа е един от най-натоварените в Европа“, коментира пред журналисти министър Шишков. „Три години по-късно не съм очаквал, че ще направим първа копка, очаквах проверки на строителство. Времето в последните три години беше спряло. То започва да тече отново”, посочи още регионалният министър. Арх. Шишков обърна внимание, че за лот 3, който е от Бяла до Велико Търново все още няма одобрен подробен устройствен план и там процедурите са изоставени на нивото от преди три години. „Застоят свърши, имаме не просто амбициозна, а неотложна програма. Това, което трябва да се проектира и построи, е толкова много, че трябва да се работи буквално денонощно. Ще искаме от строителите да строят бързо и качествено. За тях предстои „златен период“, защото в следващите две години ще проектираме всички несъществуващи на проект магистрали, т.е. ще има много строителство“, посочи още Шишков. Той обясни, че новите аутобани ще бъдат дадени на концесия, а държавата ще направи проектите, подробните устройствени планове и отчужденията на имотите. По отношение на Дунав мост 3 министър Иван Шишков информира, че предстоят нови разговори с Румъния. „За съжаление и по тази тема има безвремие, в което нищо не се е случило. Оттук нататък България вече е на истинското си място на картата на Европа като един транспортен коридор. За съжаление още преди десет години трябваше да осигурим тези транспортни коридори. Влязохме в Шенген и се оказахме неподготвени транспортно. Сега трябва да компенсираме всичко това. Има интерес от Гърция, Турция и Румъния тези коридори да бъдат проектирани и изпълнени. Убеден съм, че няма да има никакъв проблем да се разберем с нашите европейски партньори. Няма да бъде сложно, просто трябва да се работи, да има конструктивен диалог. Много важно нещо е да предложим конкретни проектни решения, защото до този момент политиците не предлагаха конкретни проектни решения, а само говорене”, коментира още министър Шишков. Wed, 27 May 2026 14:44:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265511/ministur-ivan-shishkov-davame-start-na-zabravenite-magistrali-purvata-e-ruse--makaza https://presscenters.com/News/265504/ministri-i-eksperti-na-izvunredna-sreshta-za-nezakonnite-stroeji-do-varna Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков, на земеделието и храните Пламен Абровски, заместник-министърът на вътрешните работи Калоян Милтенов, експерти от Регионалната дирекция за национален строителен контрол – Варна, Регионалната дирекция по горите – Варна и други ще обсъдят на работна среща в Областна администрация Варна днес въпроси, свързани със строителството на незаконен комплекс в местността Баба Алино край к. к. „Златни пясъци“ близо до Варна. Веднага след срещата те ще се отправят към местността Баба Алино, за да извършат проверка на незаконно изградения комплекс. В 18,45 на същото място ще бъде даден брифинг за медиите. Wed, 27 May 2026 13:48:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265504/ministri-i-eksperti-na-izvunredna-sreshta-za-nezakonnite-stroeji-do-varna https://presscenters.com/News/265485/ministur-shishkov-srokut-za-remonta-na-putya-vidin--vraca-e-40-dni-izpulnenieto-shte-se-proveryava Държавата си е на мястото. Пари няма да се раздават просто, защото някой иска, категоричен бе министърът Надявам се строителите да спазят ангажимента си да изпълнят ремонта на пътя Видин – Враца и по него да се пътува по-добре. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков. Днес той провери началото на ремонтните дейности на близо 57 км от първокласния път I-1 Видин - Враца на територията на областите Видин, Монтана и Враца и пое ангажимент за още проверки по трасето. Ще се пътува много добре тогава, когато проектираме и изградим четирилентовия път, който също в момента ни е на фокус да стартира по най-бързия начин, каза още регионалният министър.Иван Шишков обърна внимание, че има определени обходни маршрути – през Криводол и през Арчар, и строителят ще може да работи спокойно и няма да се затруднява движението при текущия ремонт на трасето, чието състояние в момента определи като позор. При изпълнението му ще се подменя горният слой на асфалтовата настилка. Ако не бяхме спрели движението и бяхме правили ремонт с движение, нито ремонтът щеше да е качествен, нито щеше да е навреме, щяхме да затрудним движението безкрайно много, заяви още той. Ще се ремонтира и частта от Монтана до Видин, заяви министърът.В отговор на въпрос от медии за започнали, но неприключени ремонтни дейности на отделни пътни трасета, арх. Шишков каза, че има издадена заповед работата в участъците с отнет асфалт да бъде завършена най-бързо. Предстои да започне да се работи по различен начин, като в момента се извършва анализ на изпълнението в различни части на страната, посочи той. И напомни, че републиканските пътища в Северозападна България са в най-лошо състояние. Една част от проблема, че пътната мрежа е безкрайно натоварена, поради това, че няма необходимите магистрали, които да поемат движението, и това води до голяма амортизация на останалите пътища.Държавата 15 години не можа да си проектира магистралите. Сега ще се наложи за 2 години да се опитаме да проектираме всички магистрали и да дадем фронт да бъдат строени. Не сме забравили за тунела под Петрохан, който е важен за жителите на Монтана и на Видин, заяви министър Шишков. Най-смислено е да влагаме средства в строителството на магистрали, които да поемат тежкия трафик, каза още той. И допълни, че Северозападът заслужава много повече, като напомни, че ангажимент за това е поет по време на предизборната кампания. Сега работим за това да се обърне изключително внимание на целия този регион като развитие на инфраструктурата и тази инфраструктура да се превърне в икономически подем, заяви арх. Шишков.Министърът бе категоричен, че изграждането на тунела под Петрохан не е химера и колкото и да е труден теренът, може да се направи проект. Ще се търси концесия или публично-частно партньорство. Не можем да си позволим да плащаме от държавния бюджет, но можем да направим, така че да го има. И затова ще направим точно това, каза още Шишков. „За пътя Мездра – Ботевград предстои много тежък разговор на строителите с мен, не на мен със строителите, а на строителите с мен. Защото си спомням много добре, че последните дни, когато бях регионален министър, одобрявах изменение на подробни устройствени планове заради едно безумно планиране“, заяви министърът. И обясни, че промяна в проекта се е наложила за първоначално предвидените в него кръгови кръстовища на едно ниво. „Това довежда веднъж до оскъпяване на един обект, на който първоначално е имал едни разчети. Втори път, дава възможност на строителя да удължава срока до безкрай, защото се оказа, че държавата, когато му е предоставила възможността да строи, не е била готова“, посочи арх. Шишков. Той бе категоричен, че държавата вече си е на мястото. Затова ясно ще се уточнят сроковете и оскъпяването, като пари няма да се раздават просто, защото някой ги иска.Регионалният министър напомни за проблемите с устройствените планове за участъка Монтана – Ружинци. Работата по обекта той определи като безхаберие, защото за да има издаден протокол за откриване на строителна площадка и протокол за спиране на строителството, а е даден аванс на изпълнителя в размер на 1/3 от стойността. „Строителите са граждани на България. Да бъдат така любезни да си построят едната трета аванс, след това ще коментираме пари. Не може да искаш непрекъснато от държавата. Не може държавата да е донор за 10 човека в България“, каза министър Шишков. И допълни, че анализ ще покаже кои са били отличниците по получаване на средства за големите инфраструктурни обекти и кой е бил облагодетелстван. „На 15 декември, когато хората свалиха последния редовен кабинет, се гласува решение за индексиране на авансите. Сега разбирате ли защо не искат да строят Монтана – Ружинци? Защото искаха да ни ограбят два пъти. Няма да стане. “, категоричен бе той. и обясни, че трасето Ботевград – Мездра не се строи чрез инхаус и за него се водят отделно разговори. Принципът за плащане по договорите за текущ ремонт и поддържане на пътищата също е различен.В направената днес от министър Иван Шишков проверка участваха и народните представители от „Прогресивна България“ Георги Митов и Стела Илиева. Tue, 26 May 2026 18:11:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265485/ministur-shishkov-srokut-za-remonta-na-putya-vidin--vraca-e-40-dni-izpulnenieto-shte-se-proveryava https://presscenters.com/News/265475/na-27-may-zapochva-izgrajdaneto-na-oshte-40-km-ot-am-ruse--veliko-turnovo Министър Иван Шишков ще даде старт на строителството на участъка На 27 май започва изграждането на още 40,14 км от автомагистралата „Русе – Велико Търново“, в участъка от Русе до Бяла. Очаква се на символичната първа копка на обекта да присъстват Йорданка Чобанова, ръководител на Представителството на Европейската комисия в България, министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков, председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Тодор Анастасов, кметът на Русе Пенчо Милков, проф. д-р Любомир Владимиров – областен управител на Русе, народни представители и кметове от региона. Проектното трасе на автомагистралата е общо 132,84 км и е разделено на три участъка: Русе – Бяла /40,14 км/, обход на град Бяла /35,4 км/, чието изграждане започна през 2023 г., и Бяла – Велико Търново /57,2 км/. Отсечката, в която сега стартира строителството, обхваща трасето от км 0+500 до км 40+640. Тя ще преминава през землищата на общините Борово, Иваново, Две могили и Русе. За обекта има готов технически проект, завършени отчуждения и е издадено разрешение за строеж. За третия участък от Бяла до Велико Търново през миналата година беше обявена обществена поръчки за избор на изпълнител на проектиране и строителство. Предстои откриване и на тръжната процедура за избор на строителния надзор. Изпълнител на проектирането и строително-монтажните работи на участъка Русе - Бяла, на който ще бъде направена първата копка, е ДЗЗД „ХЕМУС-16320“. В него участват: „Инфра Експерт“ АД, „Автомагистрали - Черно море“ АД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД и „Трансконсулт-22“ ЕООД. Стойността на договора е 448 160 167,62 евро без ДДС. Строителният надзор е възложен на ДЗЗД „ЛИДЕР КОНСУЛТ“, в което са: „Трафик Холдинг“ ЕООД, „Строл – 1000“ АД, „ЕН АР Консулт“ ЕООД и „Де Ни Ди“ ЕООД. Стойността на договора е 6 513 493,63 евро без ДДС. Проектът за изграждането на АМ „Русе – Велико Търново” се съфинансира по програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027, приоритетна ос 2 „Развитие на пътната инфраструктура по „основната“ Трансевропейска транспортна мрежа и пътни връзки“. Безвъзмездната финансова помощ за автомагистралата е 524 241 794,11 евро. Обектът е определен като операция от стратегическо значение и реализацията му има важно място за международната свързаност. Автомагистралата „Русе - Велико Търново“ ще започва от Русе при планирания трети мост над река Дунав и ще достига до град Дебелец, където трафикът ще се разделя в посока проход Шипка и Прохода на Републиката. Габаритът на автомагистралното трасе е Г27 – с две активни и една аварийна лента за движение в посока, средна разделителна ивица и банкети. Предвидени са необходимите пътни възли и връзки, за да може хората от отделните населени места да имат бърз и удобен достъп до трасето. По първите два участъка от АМ „Русе – Велико Търново“ ще бъдат изградени 11 виадукта, като 7 от тях са на участъка Русе – Бяла. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се осъществява чрез 10 пътни възела. 6 от тях са на отсечката Русе – Бяла, а останалите 4 са на обходния път на Бяла. Достъп до земеделските земи ще е осигурен чрез 8 селскостопански пресичания, 4 от тях са на отсечката Русе - Бяла. Предвидени са площадки за отдих, разположени двустранно на трасето. В момента пътят Русе – Бяла е един от най-натоварените и с висока концентрация на тежки пътни инциденти. С новото трасе броят на катастрофите по направлението ще намалее, тъй като движението ще бъде разделено в две отделни пътни платна, а транзитният трафик ще бъде изведен от населените места. С изграждането на автомагистралата „Русе - Велико Търново“ ще се осигури връзка между държавите в Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и между Балтийско и Средиземно море. С построяването ѝ ще се подобри транспортното обслужване на международния и вътрешния трафик, ще се повиши безопасността на движението и транзитният трафик ще бъде изведен извън населените места. АМ „Русе - Велико Търново“ ще бъде основната връзка, свързваща моста над река Дунав при Русе с гр. Велико Търново, с път I-4 „Коритна – Севлиево – Велико Търново – п. в „Белокопитово“, с път I-3 „Гара Бяла – Плевен - Коритна – Ботевград“ и бъдещия участък от АМ „Хемус“ край Велико Търново. Tue, 26 May 2026 15:27:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265475/na-27-may-zapochva-izgrajdaneto-na-oshte-40-km-ot-am-ruse--veliko-turnovo https://presscenters.com/News/265472/pravitelstvoto-uskoryava-procedurite-po-proektirane-na-okolovrustniya-put-na-plovdiv-i-za-vodosnabdy Процедурите по проектирането и доизграждането на Околовръстния път на Пловдив ще бъдат ускорени и до една година и половина трябва да има завършен цялостен проект на пътя. Ще бъде форсиран и обектът за водоснабдяване на областите Пловдив и Хасково с питейна вода от каскадата Доспат - Въча. Това стана ясно след среща на министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков с областния управител на Пловдив Георги Янев и народния представител от „Прогресивна България“ Владимир Николов. „Този обект е важен не само за Пловдив, но е с национално значение“, обясни министърът и подчерта, че проектирането на отделни участъци е започнало още през 2020-та година, но и в момента разширението на пътя е на фаза, в която е имитирано проектиране. Разрешение за строеж има само един участък, където обаче не се строи. За останалото трасе няма нито Подробен устройствен план, нито проведени отчуждителни процедури, нито разрешения за строеж. Все още няма и процедура по ОВОС, с изключение на един от участъците. По проекта за водоснабдяване на областите Пловдив и Хасково от каскада Доспат - Въча работата реално започва от нулата. Тепърва ще се прави идеен проект, стана ясно още след срещата. „Всичко, говорено във времето назад като срокове, е било само повод за раздаване на аванси. Ние няма да раздаваме аванси, ще проектираме и след това ще строим“, беше категоричен Шишков. И допълни: „Сега темпото ще бъде друго, а подходът към реализацията на големите инфраструктурни обекти ще бъде изцяло променен. Държавата ще бъде моторът и инициаторът на това строителите да бъдат бързи, да накараме проектантите да проектират качествено и бързо, за да можем да си говорим за строителство“, заяви още регионалният министър. По думите му амбицията на правителството е не само за този път, но и за всички значими инфраструктурни обекти, в рамките на следващите максимум две години да се започне строителство. „Сега ще направим нещата в нормалната последователност. Във времето напред ще подредим нещата така, че да има ясна програма кой път, кога ще започне и кой проект, кога се очаква да завърши“, заключи министърът. „Предвижда се значимите инфраструктурни проекти да се строят на принципа на публично-частното партньорство“, съобщи след срещата Владимир Николов. И подчерта, че по този начин ще се обезпечи финансирането им. В първия възможен момент в Народното събрание от „Прогресивна България“ ще внесат проект на закон за Публично-частното партньорство, взимайки най-добрите практики от Европа. По този начин ще се позволи на частни инвестиции да участват в изграждането на големи инфраструктурни проекти на държавата. Tue, 26 May 2026 14:12:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265472/pravitelstvoto-uskoryava-procedurite-po-proektirane-na-okolovrustniya-put-na-plovdiv-i-za-vodosnabdy https://presscenters.com/News/265465/jitelite-na-sevlievo-i-okolnite-sela-veche-imat-voda Водата потече от чешмите на хората точно в 23:10 минути Водоснабдяването на Севлиево и другите населени места, които останаха без питейна вода поради скъсване на основния довеждащ водопровод за града, е възстановено. Работата по водопровода приключи в 20:00 часа. Специалистите започнаха да пускат водата внимателно, за да се минимизира рискът от нова авария. Трасето е около 16 км и след 3 часа водата вече течеше от чешмите на хората. Водата дойде в 23:10 минути. В понеделник на място дойде регионалният министър арх. Иван Шишков, който заедно с министрите на труда и социалната политика Наталия Ефремова и на земеделието и храните Пламен Абровски, провери напредъка във възстановяването на съоръжението. Поради повишеното ниво на река Видима вследствие на валежите на 22 май от него бе откъснат участък с дължина 87 метра. При посещението си министър Шишков заяви, че „оптимистичният сценарий е работата да приключи до края на деня“, а най-късно до обяд на другия ден да има резултат. Оптимистичният сценарий вече е факт и от понеделник, точно в 23:10 минути жителите на Севлиево и на другите населени места вече имат вода. Mon, 25 May 2026 23:49:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265465/jitelite-na-sevlievo-i-okolnite-sela-veche-imat-voda https://presscenters.com/News/265462/ministur-ivan-shishkov-vodosnabdyavaneto-na-sevlievo-shte-bude-vuzstanoveno-do-dovechera-ili-nay-kus Строителство при спазване на нормата ще бъде наложено като политика Водоснабдяването на Севлиево и другите населени места, които останаха без питейна вода поради скъсване на основния довеждащ водопровод за града, ще бъде възстановено най-късно в средата на утрешния ден. Оптимистичният сценарий е работата да приключи до края на днешния ден. Това съобщи на брифинг при посещение в района министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков. Заедно с министрите на труда и социалната политика Наталия Ефремова и на земеделието и храните Пламен Абровски, днес арх. Шишков провери напредъка във възстановяването на съоръжението. Поради повишеното ниво на река Видима вследствие на валежите на 22 май от него бе откъснат участък с дължина 87 метра. Министърът обясни, че в рамките на един ден е осигурена и вече е монтирана необходимата тръба за възстановяване на довеждащия водопровод. Работата се изпълнява по график и е денонощна. В отговор на въпрос Иван Шишков посочи, че основната причина за аварията е природата. Прави се анализ и ако има други причини, ще бъдат констатирани и ще се търси отговорност. Работи се в координация между отделните ведомства. Екипите правят обход по места, за да се знае с какво и как може да помогне, каза още той. И допълни, че на мястото, в което е станало най-голямото наводнение, канализацията е върнала, защото е в най-ниската точка. „Състоянието на инфраструктурата в България е симбиоза на отношение между държавата и общините. В годините назад не са били особено активни и това е резултатът“, каза регионалният министър. И изрази увереност, че предстои проблемите да се решават глобално, а не да се отстраняват причините от тях. Арх. Шишков съобщи, че при днешното си посещение е коментирал и други проблеми за района с областния управител на Габрово Кристина Сидорова и кмета на Севлиево д-р Иван Иванов. И се ангажира да направи така, че реконструкцията на довеждащия водопровод, на която е дал старт преди около три години, да не остане наполовина, както е сега, а да бъде завършена. „При обилните валежи през последните дни природата ни показа много проблеми, които са били игнорирани в годините назад и ни дава добър урок, че трябва да строим при спазване на нормата. Това ще бъде наложено като политика“, категоричен бе регионалният министър. Mon, 25 May 2026 13:31:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265462/ministur-ivan-shishkov-vodosnabdyavaneto-na-sevlievo-shte-bude-vuzstanoveno-do-dovechera-ili-nay-kus https://presscenters.com/News/265460/ministur-shishkov-shte-proveri-gotovnostta-za-zapochvaneto-na-tekushtiya-remont-na-put-i-1-vidin-vra На 26 май министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков ще провери готовността за започване на текущия ремонт на близо 57 км от първокласния път I-1 Видин - Враца на територията на областите Видин, Монтана и Враца. На място министърът ще инспектира въведената организация на движение, която ще се спазва в периода на изпълнение на дейностите по трасето, както и подготовката на фирмата за реализация на строително-монтажните работи в участъка. Събитието на 26 май ще се проведе от 15:00 ч. на път I-1 Видин - Враца, при разклона за Краводер, на 14 километра от Враца в посока Монтана, на следното местоположение: https://maps.app.goo.gl/tWHuTzD3mmFrJ1Qb8. Точните GPS координати на мястото са: 43.3040537,23.3935322. Припомняме, че от 26 май започва обновяването на близо 57 км от първокласния път I-1 Видин – Враца. От тях в област Видин ще се ремонтират 26 км между Димово и Белотинци /от 47-и до 73-и км/. На територията на Монтана ще се работи в отсечките от Белотинци до Смоляновци /от 73-и до 81-и км/ и между обходния път на град Монтана и Сумер /от 112-и до 125-и км/. В област Враца строителни дейности ще се изпълняват в отсечка, преминаваща до село Краводер /от 125-и до 133-и км/ и в 2 км от обхода на Враца при входа на града /от 140-и до 142-и км/. При изпълнение на ремонтните работи в участъка между Монтана и Враца ще бъде изцяло ограничено движението и превозните средства ще се пренасочват по обходни маршрути. Пълното затваряне на трасето ще позволи изпълнение на предвидения ремонт в по-кратки срокове и с по-добро качество. Леките коли до 3,5 т ще се пренасочват от път I-1 в района на Крапчене по път III-162 Сумер - Стояново - път I-1 Монтана - Враца и обратно. Автомобилите над 3,5 т ще бъдат пренасочвани при Крапчене по път II-13 Крапчене - Стубел - Липен - Криводол - път III-101 Криводол - Враца и обратно. По време на строителните дейности МПС над 3,5 т, пътуващи към селата Трифоново, Сумер и Бели извор, ще бъдат пропускани да преминават по първокласния път I-1. В участъка Видин - Монтана ще бъде спряно движението на камионите над 12 т, а трафикът на леките коли до 12 т няма да бъде ограничаван. Обходният маршрут за камионите над 12 т е по път I-1 до кръстовището при с. Дунавци с път II-11 Симеоново - Ботево - Арчар - Добри дол и път III-112 Добри дол - Тополовец - Дъбова махала - Славотин - Студено буче – обход на град Монтана и обратно. Ремонтните работи включват подмяна на два пласта от асфалтовата настилка в отделни участъци, а по част от трасето ще се извършват едроплощни изкърпвания с различна геометрия. В определени отсечки настилката ще бъде подменена по цялата ширина на платното. Прогнозният срок за завършване на ремонта е до края на юни. Строителните дейности ще се изпълняват от дружествата, с които АПИ има договори по ЗОП за текущ ремонт и поддържане на републиканските пътища в трите области - Видин, Монтана и Враца. Mon, 25 May 2026 11:47:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265460/ministur-shishkov-shte-proveri-gotovnostta-za-zapochvaneto-na-tekushtiya-remont-na-put-i-1-vidin-vra https://presscenters.com/News/265459/na-sreshta-v-mrrb-shte-budat-obsudeni-vajni-infrastrukturni-proekti-za-oblast-plovdiv Важни инфраструктурни обекти за област Пловдив ще обсъди министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков с народния представител Владимир Николов и областния управител на Пловдив Георги Янев. На работната среща в МРРБ утре, 26 май, те ще дискутират осигуряване на необходимия управленски, административен и финансов ресурс за ускорено и поетапно удвояване и доизграждане на Околовръстния път на гр. Пловдив и проект за водоснабдяване на областите Пловдив и Хасково с чиста питейна вода от яз. „Доспат“. Mon, 25 May 2026 10:51:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265459/na-sreshta-v-mrrb-shte-budat-obsudeni-vajni-infrastrukturni-proekti-za-oblast-plovdiv https://presscenters.com/News/265437/s-promeni-v-zakona-za-grajdanskata-registraciya-se-namalyava-administrativnata-tejest-na-grajdanite Да отпадне изискването гражданите да представят удостоверение за раждане, удостоверение за сключен граждански брак, препис-извлечение от акт за смърт, удостоверение за постоянен адрес и удостоверение за наследници, при заявяване на административни услуги. Това предвиждат промени в Закона за гражданската регистрация. С тях се предлага информацията да бъде установявана служебно. Предвижда се още обединяване на заявлението за постоянен адрес и адресната карта за настоящ адрес в една бланка – заявление за адресна регистрация. Така, когато постоянният и настоящият адрес съвпадат, гражданите ще подават само едно заявление в общинската администрация, а не отделни, както досега. Създава се възможност съобщенията за раждане на дете и за смърт да се съставят и изпращат по електронен път от лечебното заведение, където е настъпило събитието, до общинската администрация, отговорна за съставянето на съответния акт чрез Националната здравноинформационна система. Целта на изготвения законопроект e изпълнение на мерките, заложени в Плана за действие за внедряване на административни услуги от типа „епизоди от живота“, приет с Решение № 176 от 21 март 2025 г. на Министерския съвет, и цели максимално облекчаване на гражданите. Проектът на Закон за изменение и допълнение е публикуван за обществено обсъждане в Портала за обществени консултации и на интернет страницата на МРРБ. Fri, 22 May 2026 17:16:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265437/s-promeni-v-zakona-za-grajdanskata-registraciya-se-namalyava-administrativnata-tejest-na-grajdanite https://presscenters.com/News/265381/ministur-shishkov-svlachishteto-na-putya-smolyan--pamporovo-ostava-aktivno-shte-namerim-nay-dobroto „Свлачището на пътя Смолян - Пампорово продължава да бъде активно, затова все още не може да се работи по неговото укрепване. Причината за свлачището е преовлажняване и правим всичко възможно бързо да намерим от къде идва преовлажняването.“ Това обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на изслушване в Народното събрание. Той съобщи, че свлачището не е регистрирано в МРРБ и никой до сега не е подавал сигнали за него. В момента се обследват всички възможни причини в района за преовлажняването: водоем на ВиК, който е непосредствено над свлачището, езерото, което е до почивната станция на електропреносно дружество, както и язовира, който се използва за изкуствен сняг. Едва след спиране на свлачищните процеси ще се направи повторно геоложко проучване на терена, ще се изготви проект за укрепване и ще започнат същинските дейности по възстановяването на пътя, стана ясно от думите на регионалния министър. „Ще бързаме разумно и ще спазваме техническите правила, които са по-силни от политическите изказвания“, заяви Шишков. И допълни, че е потърсен и намерен обходен маршрут, макар и с ограничена възможност за ползване. Пред депутатите той обясни още, че и по възможния алтернативен път са установени доста проблеми, натрупани през годините. „Стана ясно, че на този път има частен имот. Хубавото е, че при проверката в кадастъра се установи, че има проходимост“, посочи Шишков. И допълни: „Въпросът е просто, че пътят не си е на мястото и е общински. МРРБ оказва помощ с трасирането, но ведомството не може пряко да финансира дейностите, тъй като пътят е общинска собственост.“ Като пълен технически хаос определи строителството в комплекс Пампорово министърът и разкри, че там няма Общ устройствен план, няма и сервитут на водопровода, който е в обсега на свлачището и трасето минава под пътя. Оказва се също, че за сградата до свлачището има издадено Разрешение за строеж от община Смолян още през 2006-та година, въпреки липсата на ОУП и без да се търси експертно становище от МРРБ по отношение свлачищни процеси в района. Затова по разпореждане на министъра в момента Дирекция „Национален строителен контрол" извършва проверка в Смолян, за да провери всичко, свързано с обектите там. За свлачището през 2001 г. е установено, че е изпълнено съгласно одобрени проекти и разрешение за строеж от община Смолян. За него, както и за територията на сегашното свлачище на пътя Смолян – Пампорово, регионалното министерство никога не е получавало сигнали. „Ще направим най-доброто техническо решение, най-важното за региона е максимално бързо да възстановим пътя“, беше категоричен министърът и даде срок до началото на зимния туристически сезон всичко да бъде извършено. Освен бързо решение на проблема ще се търси и оптимална цена за това, стана ясно от думите на Шишков. „Трябва да харчим парите по смислен начин, защото няма достатъчно възможности за огромни разходи. Във времето назад са давани пари за обекти без да има проекти. Харчени са пари без да има готовност за строителство. Дойде моментът да работим както в останалите европейски държави и няма да се работи както по старому“, заключи регионалният министър. Thu, 21 May 2026 13:34:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265381/ministur-shishkov-svlachishteto-na-putya-smolyan--pamporovo-ostava-aktivno-shte-namerim-nay-dobroto https://presscenters.com/News/265377/teritorialnoto-sutrudnichestvo-i-noviyat-programen-period-byaha-obsudeni-na-forum-v-sofiya-predvijda Териториалното сътрудничество и новият програмен период бяха обсъдени на форум в София Предвижда се засилване на ролята на местните власти в изпълнението на европейските инвестиции на териториално ниво Международното сътрудничество в края на настоящия и началото на следващия програмен период бе тема на Работилница „УРБАКТ“ 2026, инициирана от Националното сдружение на общините в Република България, съвместно с дирекция „Управление на териториалното сътрудничество“ на Министерството на регионалното развитие и благоустройството за насърчаване участието на българските общини в програмите за европейско териториално сътрудничество. „Местните власти винаги са имали важна роля в изпълнението на европейските политики на териториално ниво. В бъдещия програмен период тази тенденция ще се засили, поради фокуса към териториалност на нуждите и инвестициите. Българските общини участват в над 130 съвместни проекти по различните програми Интеррег, в които участва България, което представлява близо една трета от всички български партньори в тях. По транснационалните и междурегионални програми, каквато е програма УРБАКТ, 51 български общини участват в проекти на стойност над 36 млн. евро. Насърчаваме българските местни власти да използват максимално възможностите по програмите за европейско териториално сътрудничество, за да развиват своето международно сътрудничество, да обменят ценен опит и знания с широк спектър от партньори в целия ЕС“, посочи при откриване на форума Десислава Георгиева – заместник-министър на регионалното развитие и благоустройството. На събитието представители на дирекция „Управление на териториалното сътрудничество“ представиха новата Многогодишна финансова рамка, която прави впечатление с амбициозния си бюджет от 2 трилиона евро за периода 2028-2034 г. Очаква се акцентът да бъде поставен върху дейности в посока повишаване на конкурентоспособността, сигурност и отбрана, зелена и цифрова трансформация. Програмите ИНТЕРРЕГ през новия програмен период са с увеличен бюджет от 10,3 млрд. евро, като 750 млн. евро е финансовият ресурс, предвиден за междурегионално сътрудничество, при 80% европейско съфинансиране. Специфичните цели за ИНТЕРРЕГ в проектите за регламенти включват: по-добро управление на сътрудничеството; по-безопасна и сигурна Европа; по-устойчиви региони, граничещи с Русия, Беларус и Украйна. Предвижда се новиата законодателна рамка за ИНТЕРРЕГ да влезе в сила от лятото на 2027 г. Независимо, че програмният ресурс в по-голямата си част е изчерпан по сегашните програми, по програма УРБАКТ IV 2021-2027 все още има възможност до 17 юни 2026 г. да се кандидатства за създаване на „Мрежи за съвместно планиране“. Целта е да се създадат партньорства между градове, желаещи да приведат в изпълнение свои стратегии или планове като приложат конкретни мерки за осъществяването им на местно ниво. Подобни проекти не само осигуряват ресурс за местно развитие, но и създават устойчиви партньорства, обмен на добри практики и възможности за съвместни решения в различни области като свързаност, околна среда, социални услуги, устойчив туризъм и градско развитие. От началото на годината Министерство на регионалното развитие и благоустройството се провеждат серия от регионални консултации с общините и жителите в трансграничните региони на страната, за да могат да се отчетат местните нужди и особености при определяне на приоритетите на работа през бъдещия програмен период 2028-2034. Обратната връзка от местните власти има важен принос за подготовката на по-фокусирани и привлекателни за българските партньори бъдещи програми посочи зам.- министър Георгиева. Thu, 21 May 2026 12:17:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265377/teritorialnoto-sutrudnichestvo-i-noviyat-programen-period-byaha-obsudeni-na-forum-v-sofiya-predvijda https://presscenters.com/News/265382/teritorialnoto-sutrudnichestvo-i-noviyat-programen-period-byaha-obsudeni-na-forum-v-sofiya Предвижда се засилване на ролята на местните власти в изпълнението на европейските инвестиции на териториално ниво Международното сътрудничество в края на настоящия и началото на следващия програмен период бе тема на Работилница „УРБАКТ“ 2026, инициирана от Националното сдружение на общините в Република България, съвместно с дирекция „Управление на териториалното сътрудничество“ на Министерството на регионалното развитие и благоустройството за насърчаване участието на българските общини в програмите за европейско териториално сътрудничество. „Местните власти винаги са имали важна роля в изпълнението на европейските политики на териториално ниво. В бъдещия програмен период тази тенденция ще се засили, поради фокуса към териториалност на нуждите и инвестициите. Българските общини участват в над 130 съвместни проекти по различните програми Интеррег, в които участва България, което представлява близо една трета от всички български партньори в тях. По транснационалните и междурегионални програми, каквато е програма УРБАКТ, 51 български общини участват в проекти на стойност над 36 млн. евро. Насърчаваме българските местни власти да използват максимално възможностите по програмите за европейско териториално сътрудничество, за да развиват своето международно сътрудничество, да обменят ценен опит и знания с широк спектър от партньори в целия ЕС“, посочи при откриване на форума Десислава Георгиева – заместник-министър на регионалното развитие и благоустройството. На събитието представители на дирекция „Управление на териториалното сътрудничество“ представиха новата Многогодишна финансова рамка, която прави впечатление с амбициозния си бюджет от 2 трилиона евро за периода 2028-2034 г. Очаква се акцентът да бъде поставен върху дейности в посока повишаване на конкурентоспособността, сигурност и отбрана, зелена и цифрова трансформация. Програмите ИНТЕРРЕГ през новия програмен период са с увеличен бюджет от 10,3 млрд. евро, като 750 млн. евро е финансовият ресурс, предвиден за междурегионално сътрудничество, при 80% европейско съфинансиране. Специфичните цели за ИНТЕРРЕГ в проектите за регламенти включват: по-добро управление на сътрудничеството; по-безопасна и сигурна Европа; по-устойчиви региони, граничещи с Русия, Беларус и Украйна. Предвижда се новиата законодателна рамка за ИНТЕРРЕГ да влезе в сила от лятото на 2027 г. Независимо, че програмният ресурс в по-голямата си част е изчерпан по сегашните програми, по програма УРБАКТ IV 2021-2027 все още има възможност до 17 юни 2026 г. да се кандидатства за създаване на „Мрежи за съвместно планиране“. Целта е да се създадат партньорства между градове, желаещи да приведат в изпълнение свои стратегии или планове като приложат конкретни мерки за осъществяването им на местно ниво. Подобни проекти не само осигуряват ресурс за местно развитие, но и създават устойчиви партньорства, обмен на добри практики и възможности за съвместни решения в различни области като свързаност, околна среда, социални услуги, устойчив туризъм и градско развитие. От началото на годината Министерство на регионалното развитие и благоустройството се провеждат серия от регионални консултации с общините и жителите в трансграничните региони на страната, за да могат да се отчетат местните нужди и особености при определяне на приоритетите на работа през бъдещия програмен период 2028-2034. Обратната връзка от местните власти има важен принос за подготовката на по-фокусирани и привлекателни за българските партньори бъдещи програми посочи зам.- министър Георгиева. Thu, 21 May 2026 12:17:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265382/teritorialnoto-sutrudnichestvo-i-noviyat-programen-period-byaha-obsudeni-na-forum-v-sofiya https://presscenters.com/News/265366/s-normativni-promeni-se-spira-indeksaciyata-na-avansovite-plashtaniya-pri-izpulnenieto-na-razlichni Индексация ще се начислява от момента на изпълнените работи, а не както досега – при приемането им Авансовите плащания при изпълнението на различни проекти няма да подлежат на индексация. Това предвижда проект на Постановление на Министерския съвет за изменение и допълнение на Методиката за изменение на цената на договор за обществена поръчка в резултат на инфлация, приета с Постановление № 290 на Министерския съвет от 2022 г. Проектът е публикуван за обществено обсъждане от Министерството на регионалното развитие и благоустройството в Портала за обществени консултации и интернет страницата на ведомството. Размерът на изменението на цената на договор за обществена поръчка и рамково споразумение за строителство в резултат на инфлация се определя за всяко календарно тримесечие по специална формула, включваща различни данни и стойности на цените на материалите, минималната работна заплата, изпълнени дейности и др. Целта на изменението е да се постигне пазарна справедливост предвид различния момент, в който се дължат различните видове плащания. Авансите се изплащат непосредствено след сключване на договора/споразумението за изпълнение на дадена поръчка. Така текущата инфлация е калкулирана при определяне на договорната цена. Авансът представлява предварително плащане на част от уговореното общо възнаграждение по договора, което е предназначено за осигуряване на средства за стартиране на изпълнението на строителството, поради което не следва да се включва към стойността на реално извършените и отчетени дейности, които са предмет на индексация. Всички останали плащания се начисляват към момента на извършване на съответните дейности. С предложените промени се въвеждат яснота и еднозначен подход при отношенията между страните по договора за обществена поръчка, като се посочва моментът, спрямо който следва да се определи индексацията на цената на договор за обществена поръчка и рамково споразумение за строителство в резултат на инфлация. Тя ще се начислява от момента на изпълнените работи, а не както досега – при приемането им. Анализът сочи, че приемането на дейностите по съответния договор или рамково споразумение като критерий за определяне на приложимия индекс за тримесечието на индексация изкривява действителното положение предвид обстоятелството, че в сключените договори или рамкови споразумения се съдържат различни клаузи, уреждащи приемането на извършената работа. Правната възможност извършената работа да бъде приемана през различни периоди от време води до изкривяване на обезщетителния характер на индексацията, както и до неоснователно обогатяване в някои случаи. Така ще се преодолеят различията при прилагането на методиката във връзка с последиците от увеличението на разходите за основни стоки и материали, формиращи стойността на договора или споразумението за строителство в резултат на инфлация. Предвижда се и изменение на цената на строително-монтажните работи и доставки, извършени след като изпълнителят на договора или рамковото споразумение е изпаднал в забава поради причини, за които отговаря. В този случай ще се прилага по-ниският между тримесечния индекс към датата на падежа на задължението и към датата на изпълнението. Wed, 20 May 2026 18:03:00 +03:00 Министерство на регионалното развитие и благоустройството https://presscenters.com/News/265366/s-normativni-promeni-se-spira-indeksaciyata-na-avansovite-plashtaniya-pri-izpulnenieto-na-razlichni